Korai a hibridektől megvonni a zöld rendszámot

A Magyar Elektromobilitás Egyesület (ELMOB) egyelőre korainak tartja a zöld rendszám tölthető hibridektől való megvonását, amelynek híre ismét felröppent a sajtóban.

Az Egyesület tisztában van vele, hogy előbb-utóbb indokolt és elkerülhetetlen a szigorítás, jelenleg azonban még túlságosan csekély a környezetkímélő járművek aránya hazánk gépjármű állományában ahhoz, hogy a zöld rendszám megvonása indokolt legyen.

Egy személygépkocsi megvásárlása jelentős teher a lakosság számára, ezért hosszú távú, megfontolt döntést hozunk, amikor az ingatlan után második legértékesebb vagyontárgyunkat kiválasztjuk.

A zöld rendszám hirtelen megvonása az üzemeltetési költségek azonnali növekedése mellett nem várt értékcsökkenést is jelentene a tölthető hibridek tulajdonosainak. A váratlan változás helyett jól kiszámítható átmeneti időszakra van szükség, a szigorítások tervezett lépéseit több évre előre bejelentve.

A kiszámíthatatlan környezet a tulajdonosok mellett az autógyártók, importőrök, kereskedők számára egyaránt hátrányos.

Magyarország 4,1 milliós személygépkocsi állományában jelenleg körülbelül 34.000 darab (0,85%) a zöld rendszámos hibrid, valamint 41.000 (1%) tisztán elektromos zöld rendszámos személyautó található.

Kapcsolódó cikkek

Válaszok

  1. Személyes tapasztalatom alapján, a nem tisztán elektromos hajtású zöld rendszámos járművek, igen csak nagy része, nem a környezettudatosság, mint inkább egyéb mint pl, parkolási kedvezmények, céljából vásárol hibrid járművet.
    A nagy „tankok” zöld rendszámmal, sosem álltak még töltőoszlop mellett, kivéve ha nem volt hely már más parkolóban és akkor sem voltak csatlakoztatva rájuk.
    Tulajdonosok elmondása szerint, (hegyvidéken lakva) egy kövérebb „gázfröccs” és már indul is a belsőégésű hajtás, tehát a hibrid mit sem ér valójában.
    Ezek alapján, igazából nem ösztönző és nem hatásos, környezetkímélőnek tekinteni ezen modelleken a zöld rendszámot.

  2. Idén auguszusban vásároltam magánszemélyként egy fiatal, másfél éves, plugin zöld rendszámos autót. Tisztában voltam azzal, hogy előbb-utóbb megszűnnek a kedvezmények. Bizonyos feltételek mellett teljes mértékben támogatni tudom, hogy megszűntessék a kedvezményeit ennek a típusnak.
    A vásárlásom oka ugyanis nem az volt, hogy ingyen parkolhassak, hanem, hogy mindig az én közlekedési szokásaimnak leginkább megfelelő módon használjam az autót. Viszont társasházban lakok, ahol csak a már ismert kálváriák árán (nem) tudok tölteni, kizárólag az utcán.
    Ha a jogalkotó azt mondja, hogy csak a töltés idejére ingyenes a parkolás, mert nem akar kitolni a publikus töltők telepítőivel, akkor ugyanazok a tarthatatlan állapotok fognak uralkodni, mint amikor még a töltés is ingyenes volt. Ha pedig fizetőssé tesszük a parkolást a töltés közben is, akkor gyakorlatilag 3.5 óra, 11 kw töltésért aránytalanul sokat fogok fizetni, miközben már most is 250 Ft-ot fizetek kw-onként (az otthoni 70 kw helyett) azért, hogy ne pöfögjem teli a várost. Tehát akárhogy is dönt a vezetés, ígyis-úgyis szívni fog az, aki nem tudja otthon tölteni az autóját.
    Ezért ha egyszerűsítenék a társasházi töltők telepíthetőségét például: azzal, hogy nem kell a közgyűlés ahhoz, hogy a saját lakásom kapacitásának terhére (mintha csak egy újabb konnektort csinálnék a nappaliban) telepítsek konnektort, akkor legalább nem csak elvennének, hanem adnának is azoknak, akik tényleg arra akarják használni az autójukat, amire kitalálták.